Med sikte på Silverstone

Ett fartvidunder byggs som bäst av studenter i ELiTH racing. I sommar är det upp till bevis på Silverstone-banan.

Klockan sju på julaftons morgon klev Anton Jonzén upp ur sängen för att ändra en detalj i en cad-ritning i sin dator. Men han var inte först, någon av kompisarna i föreningen ELiTH racing hade hunnit före, filen var låst.

Mellan 25 och 30 studenter är sedan ett drygt halvår tillbaka djupt engagerade i bygget av en fullfjädrad racerbil, en elegant strömlinjeformad skapelse med kaross i kolfiber, ett fartvidunder som ska tävla mot en mängd andra studentbyggda racerbilar på Silverstonebanan i Storbritannien i juli i år. Tävlingen heter Formula Student och samlar år efter år tävlande lag från hela världen.

Verkstaden ekar ännu tom, men i datorernas cadfiler finns bilen, ERIC-01, klar att sakta men säkert lyftas fram i ljuset. Renderingar är gjorda, mängder av beräkningar utförda och de första delarna beställda.

Det var förra våren som ett antal eldsjälar bestämde sig för att starta studentföreningen ELiTH racing med målet att komma till Silverstone. På exempelvis Chalmers byggs bilarna inom ramen för en projektkurs i utbildningen, men här är det engagemanget och viljan som räknas.

- Vi gör det här på fritiden, men det här är en stenseriös satsning och absolut inget hobbybygge. Vi ska ta fram en fullfjädrat racer. Vi ska visa vad vi går för, säger Teodor Johnsson, ordförande i föreningen.

Medlemmarna i ELiTHracing pluggar maskinteknik eller design och produktutveckling men också matte, teknisk biologi eller industriell ekonomi, gemensamt är det brinnande intresse som får liv även den slöaste julaftonsmorgon.

- Men vi behöver få in mer kompetens i gruppen, exempelvis inom elektronikkonstruktion och reglerteknik, konstaterar Anton Jonzén, föreningens vice ordförande.

- Från början visste vi inte vilka kompetenser som behövdes, men här kan alla få plats, vi behöver folk som jobbar med marknadsföring, PR och medier också, säger han.

För det här är inte ett engångsprojekt, föreningen bygger för framtiden och hoppas att det till nästa år ska vara några eldsjälar kvar så att de inte behöver börja helt från noll.

Vad är då svårast?
Samordningen och kommunikationen, alla har vi olika viljor och olika scheman, svarar Teodor Johnsson efter en liten stunds funderande.

- Vi är ju inte vana vid att driva projekt där så här många personer är inblandade. Jag visste nog inte riktigt vad jag gav mig in på.

I april kan vi få se en första skymt av en färdig bil ute på parkeringen och i juli får vi hålla tummarna, sannolikheten är stor att vi får se dem på Silverstone.

Vem kör under tävlingen?

- Någon av oss i laget som är lätt och som vågar, skrattar Anton Jonzén

Läs mer på ELiTHracings hemsida
och en blogg finns här

Till nytta i undervisningen

ELiTH-studenternas enorma engagemang kommer också undervisningen till del. En ny kurs i avancerad cad, TMKT74, har utvecklats där det handlar om att få insikter i de metoder och verktyg som finns som stöd vid utvecklingen av avancerade produkter, där många personer är inblandade, som bilar, flygplan eller mobiltelefoner.

Datorstödd konstruktion i 3D, 3D-cad, är ett sådant verktyg liksom ett webbaserat product lifecycle management-system som håller reda på alla data och filer i projektet, från idé till färdig produkt.

I kursen hämtas data och filer från ELiTHs nästan färdigutvecklade bil. Kursansvarig är Peter Hallberg, avdelningen för maskinkonstruktion, som också är så kallad Faculty Advisor för ELiTH-projektet.
 

Monica Westman Svenselius 2012-03-01

Foto Göran Billeson. Teodor till vänster och Anton till höger. Bilden på bilen är en cad-rendering.