Per Weinerfelt

Adjungerad professor i beräkningsmatematik

Född 1958. Tekn dr i tillämpad matematik vid LiU 1988, post doc på det Europeiska beräkningscentrumet CERFACS i Toulouse 1989–90, forskarassistent och universitetslektor vid LiU 1991-1995, docent LiU 2007, specialist i matematisk och numerisk modellering vid Saab Aeronautics i Linköping sedan 2000.

Per Weinerfelts forskning tillhör området tillämpad matematik och numerisk analys, med inriktning mot beräkningsmetoder för aerodynamik och flygmekanik. Hans huvudintresse är utveckling av effektiva och noggranna beräkningsmetoder som kan användas för att studera komplexa strömningsfenomen med hjälpa av simuleringar. Simuleringar används idag i stor omfattning inom exempelvis flygindustrin tack vare den snabba datorutvecklingen i kombination med effektiva beräkningsprogram. Nya flygplan kan utvecklas på kortare tid och till en lägre kostnad.

Per Weinerfelts doktorsarbete handlade om olika numeriska beräkningsmetoder för approximativ lösning av Eulers ekvationer vilka beskriver gasströmning utan friktion. Dessa ekvationer används bland annat vid beräkning av strömningsfältet kring ett flygplan. Arbetet bedrevs i samarbetet med bland annat Saab i Linköping.

Efter doktorsexamen forskade Per Weinerfelt två år vid beräkningscentrumet CERFACS i Toulouse i Frankrike. Här bedrivs tvärvetenskaplig forskning inom områden som bland annat klimatmodellering, aerodynamik och numerisk analys och beräkningarna sker på superdatorer. Dessa består till stor del av stora kluster av persondatorer som utför beräkningar parallellt. Per Weinerfelt vidareutvecklade här de beräkningsmetoder som studerades i doktorsavhandlingen samt applicerade algoritmerna på parallelldatorer.

Efter några år som forskarassistent och universitetslektor vid matematiska institutionen vid LiU anställdes Per Weinerfelt 1995 vid Saab i Linköping. Han har sedan dess hållit kvar kontakten med LiU och handlett ett stort antal examensarbeten och två doktorander.

Under tiden på Saab har forskningsarbetet utvidgats till att även omfatta aerodynamisk formoptimering, flygmekanik samt helikopterdynamik. En stor del av arbetet sker i samarbete med forskningsinstitut, universitet och flygindustri i Sverige och Europa.